新大洲土工格栅
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钢塑土工格栅在隧道工程的应用

澳门太阳集团2007网站:admin  发布时间:2016-11-17  点击:1896

花莲山项目,钢塑土工格栅在隧道工程的应用。

项目概述花莲山东矿下沟矿岩性主要为角闪斜长片麻岩、黑云斜长片麻岩角闪石片岩片麻岩和铁。未开发裂纹,和断裂带是充满断层角砾岩、碎裂石灰石、页岩、伟晶花岗岩和片麻岩。那里隧道内有许多围岩支护部位,并主要采用锚网支护。高回弹喷射混凝土和高粉尘浓度是一种严重的对施工人员生命安全的威胁。

3。钢塑土工格栅/金属网喷射回弹统计。

  

 

隧道位置

1组(左侧)

2组(中间)

3组(右侧)

7米水平线0中的静脉巷

2.4/3.1  

1.9/2.5

2.5/3.5

传输层的接触水平+ 10

2.5/3.9

 2.0/2.6

 2.7/3.8

根据隧道施工设计及要求测试的网站,选择30m10m一组静脉的巷道和+10水平20m7米水平线中的传输层接触线隧道,有三个测试组。现场比较试验用钢塑土工格栅和金属进行网作为锚杆网支护材料,水灰水泥比为1:2。喷射混凝土后,收集回弹三种不同试验点的数据采用随机抽样的方法,以平均值作为回弹值,并分析所收集的数据如表3所示。图(8)而图(9)是金属网和金属网的喷射混凝土试验钢塑土工格栅。

 

图(8)。金属网喷混凝土现场试验。


 图(9)。现场试验钢塑土工格栅喷混凝土。

 

从现场测试中,大家可以看到,喷射混凝土在试验周期,作为锚杆网支护材料,钢塑料土工格栅比金属网不回弹。在0米水平线7试验段的静脉巷,该中间组回弹(钢塑土工格栅/金属网为1.9 / 2.5)明显小于侧组(左边:钢塑土工格栅/金属网2.4 / 3.1;右侧:钢塑土工格栅/金属网2.5 / 3.5)。主要原因是,一方面,混凝土是受地形和隧道位置的限制。在静脉07米的水平线,以确保拐角处有足够的强度,喷上两个时间测试部分的端部较长,较厚,从而回弹在喷涂过程中增加。另一方面,中间试验段位于连接位置双方。在隧道内喷射混凝土的过程中围岩,过渡段的喷雾受双方的影响很大。由于喷雾序列,技术和导线的技术水平,回弹较大,粉尘浓度较高。在10水平转移层接触车道试验段,回弹率较前截面高,主要原因是有许多角落。混凝土回弹3.9m2高峰的作用下,金属网比钢塑土工格栅第三。即使在中间部分,钢塑土工格栅也表现出了相当的减少喷射混凝土回弹的优势。如图所示,在上面的表格和数字,根据现场测试,钢塑土工格栅可以大大减少回弹喷射混凝土与金属网的比较。但由于隧道围岩,喷涂技术和导体的技术水平,问题尚未从根本上解决回弹。因此,钢塑土工格栅在隧道支护是可行的。但支撑施工过程仍需优化为了减少回弹,保证和提高回弹施工安全质量。

钢塑土工格栅产品先容
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